Re: DIY "aeroport" på OA 51, 52
Posted: Mon 07 Mar 2005, 19:59
Så är det, jag menade en plan baffel med 90 graders vinkel mot röret, och av den anledningen naqref nämner. Plattan på min bild är runt 150x150 mm och röret 70 mm. Min rundning är i klenaste laget, större radie vore bra. Ena sidan av baffeln är limmad mot högtalarens kortsida inuti, vilket kanske inte heller är alldeles optimalt. Man vill försöka undvika att störa flödet.
Alltså, limningen är nog bra, men mitt rör är kanske lite väl nära väggen. För nära högtalaren är inte heller bra, man vill ha en lugn luftmiljö runt portöppningen. Sedan kan man också labba med var i lådan porten sitter, vid något tryckmax/min för någon frekvens man har problem med, men det är nog överkurs.
Det hindrar inte att förgasartratten var intressant ändå, jag har inte studerat det, men jag lutar intuitivt åt attt en baffel även på en förgasare skulle vara bra.
En halvsfär luft måste väl räcka till en bil? Dessutom har även luftmolekyler massa och om dom kommer farande och måste tvärvända 180 grader så borde det uppstå problem, även om kanten är rund. Det är illa nog att vinkla av 90 grader. Kanske till och med en dysa av nåt slag är bättre? Exponentialhorn på förgasaren?
Hursom, det går också att få symmetri med 180 grader både inne och ute, om röret sticker ut ur lådan en bit då. Som på din undre ritning fast i båda ändar. Det är bra om det nu är så att det verkiligen är bättre med 180 grader, nåt jag som sagt inte vet varken bu eller bä om, vi får lita på OA50.1
Symmetri är bra så slipper man nettoflöde i röret, vilket man inte vill ha i högtalare. I bilens förgasartratt vill man bara ha nettoflöde så det blir lite annorlunda. Läs gärna länken om rören, står mycket bra där.
Alltså, limningen är nog bra, men mitt rör är kanske lite väl nära väggen. För nära högtalaren är inte heller bra, man vill ha en lugn luftmiljö runt portöppningen. Sedan kan man också labba med var i lådan porten sitter, vid något tryckmax/min för någon frekvens man har problem med, men det är nog överkurs.
Det hindrar inte att förgasartratten var intressant ändå, jag har inte studerat det, men jag lutar intuitivt åt attt en baffel även på en förgasare skulle vara bra.
En halvsfär luft måste väl räcka till en bil? Dessutom har även luftmolekyler massa och om dom kommer farande och måste tvärvända 180 grader så borde det uppstå problem, även om kanten är rund. Det är illa nog att vinkla av 90 grader. Kanske till och med en dysa av nåt slag är bättre? Exponentialhorn på förgasaren?
Hursom, det går också att få symmetri med 180 grader både inne och ute, om röret sticker ut ur lådan en bit då. Som på din undre ritning fast i båda ändar. Det är bra om det nu är så att det verkiligen är bättre med 180 grader, nåt jag som sagt inte vet varken bu eller bä om, vi får lita på OA50.1
Symmetri är bra så slipper man nettoflöde i röret, vilket man inte vill ha i högtalare. I bilens förgasartratt vill man bara ha nettoflöde så det blir lite annorlunda. Läs gärna länken om rören, står mycket bra där.